易车讯 2月20日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司公布了2024财年业绩表现，并宣布了未来几年有关产品攻势和提升运营的计划。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示：“凭借卓越的产品和严格的成本控制，2024年梅赛德斯-奔驰集团在极具挑战性的市场环境中取得了稳健的业绩表现。为了确保公司在未来愈发多变的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司变得更精干、更迅速、更强大，并从全新CLA起展开包含一系列密集新车型的产品攻势。”
S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。总体来看，到2027年将有密集且丰富的全新或焕新车型上市。
为了增强企业的竞争力和韧性，梅赛德斯-奔驰开始实施全面的企业运营表现提升计划。通过一系列举措，梅赛德斯-奔驰集团旨进一步释放直销渠道的增长潜力。此外, 公司将采取措施提高全球生产运营的效率和灵活性。公司计划在2027年将生产成本降低10%。公司将继续与供应商密切合作应对材料成本问题，固定成本降低举措也将持续到2027年。
接下来，梅赛德斯-奔驰将在整个产品序列中引入全新家族设计语言。纯电车型和高科技电气化内燃机车型都将突出各自的优势。得益于智能灵活的模块化，梅赛德斯-奔驰将提供信息娱乐系统和自动驾驶系统中的全集成技术堆栈。
2024年财务表现，集团息税前利润(EBIT)为136亿欧元(2023年：197亿欧元)。集团营业额为1456亿欧元(2023年：1524亿欧元)。集团工业业务自由现金流达到92亿欧元(2023 年：113亿欧元)，主要是因为乘用车和轻型商务车业务的现金转换率(CCR)非常高。工业业务净流动资产达到314亿欧元(2023 年底：311亿欧元)，处在与2023年同一水平。尽管2024年有超过100亿欧元的股息支付和股票回购现金，集团仍表现出强劲的现金流能力。
乘用车业务调整后息税前利润为87亿欧元(2023年：143亿欧元)，受到销量减少、净价降低和不利的车型组合等因素影响。2024年调整后销售利润率(RoS)为8.1%(2023年：12.6%)。研发成本保持在较高水平(2024年研发支出：87亿欧元)，主要用于对未来平台和科技的投资——特别是对MB.OS的投资，而对固定资产(PP&E)的投资处在2023年相同水平。
轻型商务车业务调整后息税前利润为28亿欧元(2023年：31亿欧元)，调整后销售利润率为14.6%(2023 年：15.1%)。研发成本保持在较高水平(2024年研发支出：10亿欧元)，主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台。
在将于2025年5月7日举行的年度股东大会上，董事会和监事会将建议每股分红为4.30欧元(2023年：5.30欧元)。梅赛德斯-奔驰决定在24个月之内回购价值不超过50亿欧元(不含手续费)的股份，前提是2025年5月的年度股东大会能够授权回购最高不超过10%的股票资本。
